站長去年接手老爸的SAAB 9-5後
由於工作的關係
原本只有固定每周末例行訓車
上半年進廠端維修耗材時
維京孫老闆跟站長說你這組輪胎差不多該換了
Michelin Primacy 3ST這套輪胎的確耐操穩定又可以胚車XD
3ST這顆胎根據站長蒐集的資訊來看
普遍使用里程大約都是5萬5千公里至6萬公里才下課更換
況且站長老爸之前開9-5都是輕鬆130KM起跳
加上站長下半年有另外的計畫
故提前啟動更換輪胎計畫
但問題出現了
9-5原裝尺寸 205/65/R15 已經開始式微
次世代車輛尺寸輕鬆都是17~19吋起跳
尺寸反而卡了站長的選擇
Primacy 3ST原本站長也在考慮範圍
但是站長詢問後
Primacy 3ST已經停產市面上庫存販售完後不再補貨
店家報價不是超出預算就是沒有站長需要的尺寸
故Primacy 3ST踢除考慮名單
目標轉向其他廠牌
由於Primacy 3ST 205/65/R15 輪胎安全限速是240KM/V等級
故也同樣考慮輪胎也是205/65/R15 V等級
做了兩周功課後
當時也有考慮Bridgestone TURANZA T001和PLAY Z這兩個型號
但這兩顆型號
前者偏向舒適
後者輪胎限速等級只有210KM/H
雖然這兩顆雨天效能都很不錯
但站長有時候也是也是會胚車
幾經考慮後放棄Bridgestone
後來看到固特異的EfficientGrip Performance(簡稱EGP)這個型號
EfficientGrip Performance在歐盟實驗室給出的評比
以205/55/R16尺寸為例
省油B級/濕地抓地力A(這站長看到時眼睛都亮了)/輪胎底躁68dB/磨耗指數340
不過因為尺寸的問題
205/65/R15只有省油B級/濕地抓地力B
不過輪胎底躁還是維持68dB
磨耗指數也維持340
加上搜尋過後大部分換EGP的車主給的評價大部分都是良好的
故站長決定換裝EGP
跟店家約好時間後
前往換裝
Primacy 3ST正式退役
跑了5萬多公里的Primacy 3ST
十分接近更換指示線
站長對於Primacy 3ST評鑑真的很棒
就算進入後期衰退期還是給駕駛者極高的安定感
超高速巡航也十分安定
這組輪胎也跑過時速245KM/h的殘暴測試
真的很好用
可惜預算考量和已停產問題
只能放棄再次換裝
換到主角登場
Goodyear EfficientGrip Performance
驗明真身尺寸 205/65/R15 V
產地斯洛伐尼亞
生產週期4919和4719
EfficientGrip Performance也有波蘭製造的
站長還是偏好製造產地是歐美工廠製造
畢竟歐美國家已有優良且嚴格的製造規範和檢驗標準
也不太需要擔心大陸與東協國家是否會偷工減料
師傅熟練的卸下輪圈
更換完成
這時站長回去看了一下原本的Primacy 3ST
後輪比前輪更接近更換指示線
還好站長下半年計畫提前更換輪胎
不然真的不安全
驗明正身
更換完成
EGP的胎紋設計概念跟Primacy 3ST完全不同
EGP設計概念
不對稱胎紋設計側邊導流設計加強散熱
加大排水溝槽
中央連續肋條加強操控
提升行駛靜肅性
濕地抓地力加強
乾地行使中煞車距離有效減少
提升省油能力
戰機更換新鞋子完成
更換後目前行駛7千多公里的心得
EGP由於是矽膠胎架構設定
故胎壓起手會比一般輪胎高
加上SAAB原廠給的建議胎壓為39PSI
一開始店家就幫我打38PSI
但站長每次出門走長程時都會去加油站把胎壓加到40PSI
相較Primacy 3ST
EGP給我的回饋沒有Primacy 3ST這麼死硬
由於戰機有換裝SAAB的御用改裝廠Hirsch的Stage 1懸吊
回饋上EGP比Primacy 3ST更有Q度
歸功於中央連續肋條
操控上跟Primacy 3ST平起平坐
同時不對稱胎紋和加大排水溝槽
在雨天操駕上比Primacy 3ST更佳
但EGP的優點同時也是缺點
矽膠胎架構設定也讓胎壁較Primacy 3ST軟
必須穩定高胎壓
建議換裝EGP的各位
胎壓至少38PSI起跳
目前使用心得-7千多公里
耐用方面:進入1萬5千公里後再來觀察磨耗，目前看起來應該可以到4萬公里
抓地方面: 跟新胎一樣沒有衰退
濕地方面: 十分穩定與Primacy 3ST一樣不錯
噪音方面: 滾動噪音抑制不錯比Primacy 3ST安靜
EGP真心推薦
今年台灣Goodyear也引進了EGP-2代
延續EGP-1代優點同時繼續強化
以上是不專業開箱文
我是Raphael
下次見
留言列表
